归母净利润则分别为-2.06亿元、去首都-2.11亿元和-2.99亿元。

其中，大兴东航2023年共增加支农支小再贷款额度2500亿元，大兴东航延续实施普惠小微贷款支持工具，2024年1月24日提出将普惠小微贷款的认定标准由现行单户授信不超过1000万元放宽到不超过2000万元，下调支农支小再贷款、再贴现各期限档次利率0.25个百分点。近几年，有变科技部逐步加强与金融机构针对高新技术企业、科技型中小企业的科技数据共享，提高了银行授信效率。

其中，京沪机场国家科技成果转化引导基金在撬动社会资本投资科创领域方面发挥了重要作用。不过当前我国碳市场仍以现货交易为主，快线金融化程度不高，碳金融衍生品仍有很大发展空间。4）完善银行机构的科技金融尽职免责制度，去首都建立尽职免责负面清单。

试点阶段，大兴东航单家试点机构养老理财产品募集资金总规模限制在100亿元人民币以内。绿色债券募集资金广泛投向资源节约与循环利用、有变污染防治、有变清洁能源、生态保护等领域，支持环境改善效果显著，据央行2021年的初步测算，每年绿色债券募集资金投向的项目可节约标准煤5000万吨左右，相当于减排二氧化碳1亿吨以上。

2024年1月12日金融监管总局发布《关于加强科技型企业全生命周期金融服务的通知》，京沪机场提出鼓励银行机构结合成长期科技型企业扩大生产需要、京沪机场加大项目贷款投放，规范发展供应链金融，帮助科技型企业优化融资结构，支持银行机构加大科技型企业研发贷款支持等政策思路。

除上文所述信贷支持外，快线2018年10月，快线央行设立民营企业债券融资支持工具，央行运用再贷款提供部分初始资金，由专业机构进行市场化运作，通过出售信用风险缓释工具、担保增信等多种方式，为经营正常、流动性遇到暂时困难的民营企业发展提供增信支持。去首都养老第三支柱又称个人养老金。

已投企业中，大兴东航中小微企业占比超过90%，已有36家企业科创板上市。2023年底的中央经济工作会议提出引导金融机构加大对科技创新、有变绿色转型、有变普惠小微、数字经济等方面的支持力度，今年两会政府工作报告继续强调大力发展科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融。

值得注意的是，京沪机场2019年我国移动端支付笔数首次超过网上支付，京沪机场至2022年，移动端支付笔数是网络端的约1.6倍，但从支付金额来看，前者仅是后者的19.8%，网络支付的单笔金额仍显著高于移动端。二、快线科技金融：科技引领居于首位科技金融居于五篇大文章之首，与我国现代化产业体系建设和新质生产力发展的产业导向相呼应，足见其重要性。